Впервые в Южную Америку
18.11.2008 // 18:19Новости автоспорта
Впервые в Южную Америку
В понедельник российская команда «КАМАЗ-Мастер» дала пресс-конференцию, целиком и полностью посвященную предстоящему «Дакару».- Владимир,вы традиционно были сильнее своих соперников команд MAN и De Rooy в песчаных дюнах « Дакара», но иногда уступали на каменистых и лесных участках. Как вы оцениваете новую трассу в Южной Америке?
Владимир Чагин : В Америке будет мало песка. В основном там твердые, извилистые, пыльные дороги, на которых очень хорошо себя чувствует Стейси. У него большой опыт участия в классическом ралли на легковых машинах. Во всех предыдущих гонках на таких участках он обычно показывал лучшие результаты, чем мы. У него легкая машина и сам он умеет по таким дорогам ездить. Поэтому нам будет сложно в этот раз конкурировать. Де Рой также великолепно едет по извилистой дороге. В чем будет «КАМАЗ» иметь преимущество, сказать пока сложно. Хотя бы первые три дня надо проехать, затем будет понятно, что за континент, что за трасса.
- Вопрос Ильгизару Мардееву. Вы возглавляете производство боевых автомобилей. Машины уходят на «Дакар» в этом году раньше обычного. Насколько было сложно подготовить автомобили?
Ильгизар Мардеев : Подготовка к каждому «Дакару», независимо от того раньше или позже он проходит, всегда очень ответственна. И всегда имеет определенные сложности. В этом году задача немного упростилась в связи с тем, что мы не делали совершенно новые автомобили. Но все-таки те машины, которые мы готовили в прошлом году и эти – это два разных автомобиля - они существенно отличаются. В основном низом, конечно. Это мосты, подвеска. Часть новинок коснулась и кабины, дорабатывали мы и мотор. В общем, нетронутым ни один узел не остался. Поэтому и те сроки, которые были сдвинуты на месяц, даже больше, особо не повлияли. Мы смогли нормально подготовиться, сделать все вовремя.
- Будете ли вы более аккуратно или агрессивно управлять машиной, зная, что с вами в кабине сидит ваш сын?
Ильгизар Мардеев: На меня это не влияет. Надо всегда помнить о том, что с тобой в кабине едут люди, это чьи-то папы, чьи-то сыновья. Повлиять же может только та роль, которая отведена нашему экипажу. Как я уже говорил, мы должны ехать архинадежно
- В последние годы популярность «Дакара» росла, что подтверждалось и повышением числа заявок, и сокращением периода их приема. Как вели организаторы многодневки свою заявочную кампанию в этом году? Как убедили любителей пустыни отправиться в Латинскую Америку?
Семен Якубов : Именно потому, что Дакар популярен, особых убеждений не потребовалось.
- Будут ли в этом году традиционные проводы команды на Васильевском спуске Красной площади в Москве?
Семен Якубов : Нет, не будет в связи с ранним выездом.
- Знают ли марку «КАМАЗ» в Южной Америке и рассматривает ли завод возможность поставки грузовиков на этот континент?
Семен Якубов: . Продажи «КАМАЗов» на этом континенте уже осуществлялись, и, мы надеемся, в дальнейшем они только возрастут. Участие команды в ралли «Дакар-2009» в том числе связано с коммерческими интересами ОАО «КАМАЗ».
- Вопрос Владимиру Чагину. Кого вы считаете основным своим соперником на нынешних соревнованиях? Де Ройя, Стейси или Кабирова?
Владимир Чагин: Кабиров не может быть соперником, потому что мы с ним в одной команде. Номер один – Стейси, номер два – Де Рой.
- Что убедило «КАМАЗ-мастер» сделать свой выбор в пользу гонки в Латинской Америке вместо того, чтобы предпочесть вновь созданный Юбером Ориолем марафон по Африке?
Семен Якубов: Команда участвует и в Латинской Америке, и в Africa Race.
- Известны сейчас детали и подробности маршрута «Дакара-2009»? Расскажите о самых предположительно интересных и сложных для «КАМАЗ» участках.
Семен Якубов: Да, это будут пыльные колейные дороги, немного песка и два перехода Кордильеров на высоте 4000 метров. Сложности будут связаны с обгоном в связи с повышенной опасностью в этих условиях, а также высокой температурой в это время года.
Добавить комментарий